Schynige Platte Bahn

Besøges af alpe-rejse til Grindelwald Det er også en af de bjergbaner, hvor man næsten må knibe sig i armen og sige: Kan det virkelig passe at denne bane findes? Banen er startet med damplokomotiver som trækkraft som Brienz Rothhorn banen (som ligger lige i nærheden), men skiftede plandampen ud allerede i 1910-14 med elektriske lokomotiver på den 7,2 km lange strækning mellem Wilderswil og Schynige Platte. Der er mellem dal og top en højdeforskel på 1383 m.

Passagerer finder plads i vognene på endestationen Wilderwil, hvor de lige er kommet fra Interlaken med Berner Oberland Bahn (BOB), der som SPB har sporvidden 1000 mm.

Banen sætter hurtigt efter start op på bjerget med op til 25% stigning. Tandstænger af system Riggenbach, ligesom hos Brinz Rothorn. Lokomotiverne er alle fra 1910-14, men er bemalet lidt forskelligt. Vognene er af nyere dato.

På den nederste del af strækningen passerer banen nogle tunneler.

Der er to krydsningsmuligheder, men kun en udstigningsmulighed undervejs. Nemlig her i Breitlauenen.

Billede taget på endestationen i 1967 moh. Udsigten er bl.a. til Eiger, Mönch og Jungfrau. Bjerget i forgrunden er Mähnlichen.

Rejsetips: Vi boede på denne campingplads i Grindelwald. Camping koster rundt regnet en dansk 50'er pr. overnatning (inkl. varmt brusebad, fællesrum mv.) og offentlig transport klarede vi med et Regionalpas, for CHF 270.- (samt gode børnerabatter), der giver 5 dages ubegrænset rejse på nær sagt alle baner (men fx kun 50% på Jungfra Bahn og til toppen af Shilthorn Bahn) og 50% resten af tiden (10 dage mere). Links: Køreplaner mv. for Schynige Platte Bahn. Vandretips mv. i Ronald Gohl´s bog "Auf steilen Schienen in die Berge" s. 80 og følgende sider.