Berner Oberland Bahn

Besøges af alpe-rejse til Grindelwald Topmoderne, toptunet 1000 mm tilbringerbane mellem Interlaken Ost banegården og de to bjergbyer Grindelwald og Lauterbrunnen. Herfra kan passagerer evt. fortsætte med Wengernalp Bahn og Jungfrau Bahn til "Top of Europe" (Jungfraujoch). På Interlaken Ost er der forbindelse til SBB's og BLS' normalsporede bane mod Thun og Bern. Og forbindelse til SBB's metersporede Brünig Bahn mod Meiringen og Luzern. På de fleste tidspunkter køres der i stiv halvtimes køreplan.

Togene medfører fra Interlaken Ost som regel vognafdelinger til både Lauterbrunnen (forrest fra Interlaken) og Grindelwald. Det op til 14 vogne store samlede tog skilles så i Zweilütchinen. Toget til Lauterbrunnen når først frem (kortest strækning). Fotos fra Wilderswil.

BOB har materiel af forskellig alder, men fælles for alle vogne er en høj standard. Nogen kan måske huske at BOB har haft et brunt-gult farveprogram. Jeg ved ikke præcis hvornår de skiftede farver til de nuværende blå-gule. Der er tre tandstangsafsnit fra Zweilütchinen til Grindelwald og to afsnit fra Zweilütchinen til Lauterbrunnen. System Strub.

BOB tog fra Interlaken under indkørsel i Lauterbrunnen efter sidste tandstangsafsnit. I Lauterbrunnen opnås der forbindelse med Wengernalp Bahn på perronens modsatte side. Også i Grindelwald opnås der forbindelse med Wengernalp Bahn.

Rejsetips: Vi boede på denne campingplads i Grindelwald. Camping koster rundt regnet en dansk 50'er pr. overnatning (inkl. varmt brusebad, fællesrum mv.) og offentlig transport klarede vi med et Regionalpas, for CHF 270.- (samt gode børnerabatter), der giver 5 dages ubegrænset rejse på nær sagt alle baner (men fx kun 50% på Jungfra Bahn og til toppen af Shilthorn Bahn) og 50% resten af tiden (10 dage mere). Links: Køreplaner mv. for Berner Oberland Bahn.